Con casi 3.500 cero kilómetro; las ventas crecieron el 16%

Renault, con 541 unidades, lideró la carrera. Lo escoltó Chevrolet. En la pelea por modelos, el Corsa se adueñó de la vanguardia.
     Entre enero y diciembre del año pasado, las ventas de autos cero kilómetro en nuestra ciudad registraron una suba del 16% frente a igual lapso de 2005, de acuerdo con los datos, proporcionados en forma exclusiva a este diario, de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA).
     Así, y merced a las 3.486 unidades colocadas en el mercado bahiense en 2006, el guarismo se ubica en línea con el promedio de ventas de la provincia de Buenos Aires (16,6%), y del nacional (16,65%).
     Del total facturado por los concesionarios locales al público de la ciudad y zona, casi un 91% se atribuye a ocho grandes marcas. Entre éstas, y en el podio de los elegidos, quedó la francesa Renault, con 541 unidades vendidas. En segundo lugar, y con 18 autos por debajo, apareció Chevrolet.
     En el tercer y cuarto puesto, con 475 y 458 vehículos respectivamente, se ubicaron Fiat y Ford. La germana Volkswagen vendió apenas tres autos menos que la firma americana.
     Otra de las galas más famosas, Peugeot, cerró con 361 vehículos comercializados, mientras que las asiáticas Toyota y Suzuki hicieron lo propio ocupando, en ese orden, la séptima y octava colocación.
El imperio de los "chivos". En la competencia por modelos, 2006 consagró como líder indiscutido al Chevrolet Corsa, que descolló frente al resto con 281 autos volcados al mercado.
     El Renault Clio, que concentró 231 ventas, y el archifamoso Gol de Volkswagen --en posición compartida con el 206 de Peugeot-- se escalonaron detrás del automóvil estrella de la terminal americana General Motors (GM).
     Algo más lejos y por debajo de las 200 unidades, Fiat se destacó con el Palio, mientras que el Uno Fire , lanzado a fines de 2005 por la automotriz que preside en el país Cristiano Ratazzi y que en octubre pasado lideró el ránking por marcas, finalizó lejos de los líderes.
     Del lado de las camionetas, la clásica puja entre Chevrolet y Ford por las pick-ups no arrojó dudas en Bahía: con 73 unidades vendidas, frente a las 44 del modelo Ranger de la marca del óvalo azul, la S-10 coronó la victoria de los "chivos" en esta disputa.
     En el segmento de los monovolúmenes, la Meriva de Chevrolet, con 94 vehículos vendidos, se desprendió de sus más directos competidores: la Scénic de Renault (46) y la Piccasso de Citröen (19).
     Dentro de los hitos del mercado automotor nacional se destacó el lanzamiento del Suran, un monovolumen fabricado íntegramente en nuestro país por Volkswagen.
     La nueva cara de los alemanes conquistó, al poco tiempo de su lanzamiento, a 37 usuarios de la ciudad.
     Entretanto, y con 129 ventas, la Eco Sport de Ford ganó "por robo" en la pelea de las 4x4, seguida de la Grand Vitara de Suzuki (12).
Financiamiento clave. Orlando Parizia, uno de los titulares de la concesionaria Lago Sociedad Anónima, consideró que el retorno del crédito bancario para la compra de unidades fue, por mucho, uno de los acontecimientos más importantes del año pasado en el mercado automotor.
     Indicó que la posibilidad de endeudarse a tasa fija y en pesos atrae a quienes desean adquirir un auto nuevo, a pesar de que las colocaciones bajo esta modalidad (hoy por hoy ascienden al 18% de las ventas totales) todavía distan mucho de lo observado hace más de 10 años atrás.
     "Si bien hay plazos de hasta 60 meses, el promedio de las operaciones concertadas está entre los 36 y 48", explicó Parizia.
     De todas maneras, el plazo de financiamiento tendría una estrecha relación con el segmento a que pertenece cada usuario, ya que en vehículos pequeños (Renault Clio, por ejemplo), fuertemente orientados a captar la atención de consumidores del segmento de ingresos medio, la cantidad de cuotas crece hasta 60.
     Desde la concesionaria oficial Renault, Centro Automotores, coincidieron en sostener que el financiamiento de unidades contribuyó a acrecentar las colocaciones de vehículos.
     "En nuestro caso, la facturación mensual de la concesionaria se explica en un 30% por las ventas concertadas a través de nuestra propia financiera, Renault Credit", destacó Ricardo Lannes, gerente general de Centro Automotores.
     Con tasas subsidiadas por la propia terminal, y requisitos más flexibles que los exigidos por los bancos, para acceder a un préstamo prendario, el soporte financiero de la automotriz gala es, a juicio de Lannes, una de las ventajas competitivas con que cuenta esa concesionaria.
Un verano que las automotrices no olvidarán
     A nivel nacional, las cifras de ACARA muestran que los patentamientos de cero kilómetro, en el primer mes de 2007, totalizaron 82.587 unidades, un 24% por encima de los de igual mes de 2006.
     La cifra es un hito para el mercado, ya que en enero de 1995 (uno de los años de oro del sector) las ventas de autos treparon a las 73.615 unidades.
     En tierras bonaerenses, y con una participación del 30% a nivel país, se volcaron un 32% más de vehículos al mercado, mientras que en la vecina provincia de Río Negro (1,5% de participación) el crecimiento fue del 39,5%.
     El trofeo del más vendido en 2006, en el país, se lo llevó el Gol de Volkswagen (más de 42.000 unidades), seguido del Corsa de Chevrolet (36.090) y el 206 de Peugeot (24.691).